Wikipedysta:Malarz pl


Wikipedysta:malarz pl w encyklopedii

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

 malarz pl (dyskusja wkładglobalny wkładSUL info zablokujrejestr operacjiblokadyrejestr flag zmiana uprawnień)

Witam wszystkich !

Na imię mam Michał, jestem z Warszawy. Na Wikipedii (jako Wikipedysta) pojawiłem się jesienią 2005 roku. Od dłuższego czasu zajmuję się głównie ujednolicaniem wyglądu Wikipedii, tak aby hasła z różnych dziedzin miały podobnie wyglądające stałe elementy. Zajmują mnie przede wszystkim szablony tzw. infoboksów i navboksów.

Jestem jednym z dwóch na pl.wiki operatorów adminbota oraz jednego z najbardziej aktywnego bota. Ten drugi przygotowuje wiele różnego rodzaju zestawień oraz archiwizuje wskazane dyskusje.

Spis treści

Mój wkład

Stale przeglądam

Zaległości

Muszę też popracować nad



"W 1996r. 11 państw stowarzyszonych z UE podjęło wspólne prace z Komisją Europejską mające na celu określenie na terytorium tych państw nadrzędnej sieci transportowej, która po przystąpieniu tych krajów do Unii Europejskiej stanowiłaby integralną część Transeuropejskiej Sieci TEN infrastruktury transportowej, telekomunikacyjnej i energetycznej określonej w Traktacie z Maastricht. Ustaloną tak sieć nazwano roboczo TINA (Transport Infrastructure Needs Assesment) i zatwierdzono w 1999 roku jako przyszły fragment sieci TEN. Podstawowymi komponentami tej sieci są połączenia w ramach 10 Pan-Europejskich Korytarzy Transportowych ustalone na konferencjach w Krecie (1994r. – 9 korytarzy drogowych) oraz Helsinkach (1997r. – dodano 1 korytarz drogowy). Cztery z ustalonych korytarzy przebiegają przez Polskę. Są to : 1. Korytarz I „Via Baltica”: Helsinki – Tallin – Ryga – Kowno – Warszawa, z odgałęzieniem IA Ryga – Kaliningrad – Gdańsk. 2. Korytarz II: Berlin – Warszawa – Mińsk – Moskwa. 3. Korytarz III: Berlin – Wrocław – Katowice – Kraków – Lwów – Kijów z odgałęzieniem IIIA Drezno – Wrocław. 4. Korytarz VI: Gdańsk – Warszawa – Katowice – Żlina z odgałęzieniami: VIA Grudziądz – Poznań oraz VIB Katowice – Ostrawa.

Mapę korytarzy TINA przebiegających przez Polskę zaprezentowano w załączniku nr I. Sieć TINA uzupełniona została o tzw. połączenia dodatkowe stanowiące połączenia pomiędzy korytarzami o priorytetowym znaczeniu dla poszczególnych krajów, zwłaszcza dla potrzeb transportu międzynarodowego. Są to korytarze drogowe stanowiące przyszłościowe rozszerzenie Transeuropejskiej Sieci Transportowej Unii Europejskiej. W Polsce do sieci uzupełniającej zaliczane są następujące korytarze : - Świnoujście – Szczecin – Gorzów Wielkopolski – Zielona Góra – Legnica – Praga, - Warszawa – Kielce – Kraków – Budapeszt - Białystok –Lublin –Rzeszów – Koszyce - Budapeszt/Bukareszt, - Łódź – Radom – Lublin –Chełm – Kowel - Kijów; - Berlin/Hamburg – Szczecin – Koszalin – Gdańsk – Elbląg – Kaliningrad, - Hamburg – Szczecin – Piła – Bydgoszcz - Warszawa.

Na konferencji w Helsinkach dyskutowano również włączenie do sieci TEN korytarza „Via Intermare” Bałtyk – Morze Czarne (Gdańsk – Warszawa – Lublin - Lwów – Odessa), który ma duże znaczenie dla stabilizacji polityczno-gospodarczej w regionie. Ostatecznie projekt nie został zaakceptowany, jednak biorąc pod uwagę przemiany polityczne na Ukrainie pod koniec 2004r. i związaną z tymi wydarzeniami dyskusję na temat włączenia Ukrainy do struktur unijnych należy oczekiwać, że sprawa włączenia tego korytarza do sieci TEN będzie poważnie brana pod uwagę. Obecna sieć TINA w Polsce obejmuje około 5.500 m linii kolejowych, 4.700 km dróg i autostrad, około 1.200 km śródlądowych dróg wodnych, a także 8 portów lotniczych, 15 portów rzecznych, 4 porty morskie, 19 terminali transportu kombinowanego. W ramach wytyczonej sieci TINA 3 projekty dotyczące Polski znalazły się na liście priorytetowych inwestycji UE, o czym była już mowa w poprzednim punkcie."

  • Maria Łuszczkiewicz-Jastrzębska - absolwent

Przydają się do tego

mogą się przydać

Inne projekty

InterWiki's :-)

2do

takie sobie tam

Na podstawie artykułu: "Wikipedysta:Malarz pl" pochodzącego z Wikipedii
OryginałEdytujHistoria i autorzy